ලොකවුට්/ටැගවුට් අනතුරු විමර්ශනය

ලොකවුට්/ටැගවුට් අනතුරු විමර්ශනය
අගුළු දැමීම/ටැග්අවුට්1990 දී ආරම්භ වූ OSHA විසින් නියම කරන ලද පළමු අවශ්‍යතාවයන්ගෙන් එකකි. විදුලිඅගුළු දැමීම/ටැග්අවුට්නියාමනය 1990 දී ක්‍රියාත්මක වූ අතර, S උප කොටසේ කොටසක් ද විය.අගුළු දැමීම/ටැග්අවුට්එක්සත් ජනපදයේ සෑම පහසුකමකම පුහුණුව පවත්වනු ලබන්නේ ඔක්කාරයෙනි. ක්ෂේත්‍රයේ අප සියලු දෙනාම නැවත නැවතත් පුහුණුව ලබා ඇතඅගුළු දැමීම/ටැග්අවුට්. අගුළු දැමීම/ටැග්අවුට්බොහෝ විට ටේල්ගේට් රැස්වීම් සහ ආරක්ෂක සාකච්ඡා වල මාතෘකාව වේ. බොහෝ විට සහ බොහෝ මූලාශ්‍රවලින් යමක් ඇසීම මිනිස් ස්වභාවය විය හැකි අතර, සමහර විට අපි ස්වයංක්‍රීය නියමු ක්‍රමයට යමු. හිතාමතාම ක්‍රියා පටිපාටි හරහා යාම වෙනුවට, අපෙන් හොඳම අය පවා අපට අවශ්‍ය තරම් එයට පහර නොදිය හැකිය. පහත සත්‍ය සිද්ධි අධ්‍යයනයෙන් මෙම කරුණ පැහැදිලි වේ.
මෙම ව්‍යාපෘතියට මිඩ්වෙස්ට් හි සමාගමක ස්ථානයක (සත්කාරක) කොන්ත්‍රාත්කරුවන් කිහිප දෙනෙකු විසින් නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන ලදී. ගොඩනැගිල්ලක මධ්‍යම වෝල්ටීයතා ස්විච් ගියරයක් සහ පිටත උපපොළක් මෙම කාර්යයට සම්බන්ධ විය. ස්විච් ගියරය සම්මත ලෝහ-ආලේපිත, ඇදගෙන යන, රික්තක බාධා කිරීමේ සැලසුමකින් යුක්ත වූ අතර එය විශිෂ්ට තත්ත්වයේ පැවතුනි. ගියරයේ ඉදිරිපස තනි රේඛාවකින් ස්විච් ගියරය ද සලකුණු කර තිබුණි.
සිද්ධියට සම්බන්ධ සේවකයාට පවරා තිබුණේ නිසි ලෙස අගුළු දමා, ටැග් කර, පරීක්ෂා කර, බිම්ගත කර ඇති උපකරණ කොටසක ස්විච් ගියර් සහ රික්ත බෝතල් පිරිසිදු කිරීමටයි. ස්විච් ගියරයේ මෙම කොටසේ වැඩ කටයුතු දින කිහිපයක් තිස්සේ සිදුවෙමින් පැවතුනි. නඩත්තු කළ යුතු උපකරණවල මුල් ලැයිස්තුවේ නොතිබූ පරිපථ කඩන කොටුවක් පිරිසිදු කර පරීක්ෂා කරන ලෙස තවත් කොන්ත්‍රාත්කරුවෙකු සේවකයාගෙන් ඉල්ලා සිටියේය. උපකරණ හිමි සත්කාරක සමාගම මෙම පරිපථ කඩන කොටුව ලැයිස්තුවට එක් කිරීමට අනුමත කළේය. පරිපථ කඩන කොටුව පෙර සවස ක්‍රියා විරහිත කරන ලද නමුත් නැවත සේවයට ලබා දී ඇති බස් ටයි බ්‍රේකර් එකකට අයත් විය.